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Aerolineas Argentinas  
User currently offlineMas010 From , joined Dec 1969, posts, RR:
Posted (12 years 11 months 3 weeks 6 days 2 hours ago) and read 1331 times:

Ok Guys
for those who were asking for the AR future...
The SEPI has just decided sell AR to Air Comet, Marsans Travel Agency

13 replies: All unread, jump to last
 
User currently offlineChepos From Puerto Rico, joined Dec 2000, 6220 posts, RR: 11
Reply 1, posted (12 years 11 months 3 weeks 6 days 2 hours ago) and read 1297 times:

Lets see what happens to AR now.
Chepos



Fly the Flag!!!!
User currently offlineAirmale From Botswana, joined Sep 2004, 377 posts, RR: 1
Reply 2, posted (12 years 11 months 3 weeks 5 days 23 hours ago) and read 1271 times:

Ive always wondered how is the name pronounced, is it "Aeroleen-aas Argentinaas" or "Aeroleenee-aas Argentinaas" Confused

Click for large version
Click here for full size photo!

Photo © Anton Pettersson




.....up there with the best!
User currently offlineChepos From Puerto Rico, joined Dec 2000, 6220 posts, RR: 11
Reply 3, posted (12 years 11 months 3 weeks 5 days 22 hours ago) and read 1255 times:

You pronounce it Aeroleneas Argentinas but you spell it Aerolineas Argentinas. Its hard to explain cause we Spanish speakers peonunce the I like the e, its confusing to expalin.
Chepos



Fly the Flag!!!!
User currently offlineAirmale From Botswana, joined Sep 2004, 377 posts, RR: 1
Reply 4, posted (12 years 11 months 3 weeks 5 days 20 hours ago) and read 1230 times:

Thanks Chepos but I still dont get it Smile


.....up there with the best!
User currently offlineChepos From Puerto Rico, joined Dec 2000, 6220 posts, RR: 11
Reply 5, posted (12 years 11 months 3 weeks 5 days 18 hours ago) and read 1209 times:

Its extremely confusing to understand.
Chepos



Fly the Flag!!!!
User currently offlineChepos From Puerto Rico, joined Dec 2000, 6220 posts, RR: 11
Reply 6, posted (12 years 11 months 3 weeks 5 days 18 hours ago) and read 1205 times:

I mean to explain.
Chepos



Fly the Flag!!!!
User currently offlineLatinplane From United States of America, joined Dec 1999, 2724 posts, RR: 14
Reply 7, posted (12 years 11 months 3 weeks 5 days 18 hours ago) and read 1204 times:

Argentinian Airlines: Aerolineas Argentinas

pronounced: "AERO-LEEN-EEAS ARGENTEENAS"


IBERIA

Pronouced: "EE-BEH-REEA"






User currently offlineAeroArgentina From United Kingdom, joined May 2001, 192 posts, RR: 2
Reply 8, posted (12 years 11 months 3 weeks 5 days 18 hours ago) and read 1193 times:

Lets hope everything gets back to normal. Does anyone know of the plans Marsans has for the company? Any new planes, routes, etc.?

User currently offlineLindy field From United States of America, joined Mar 2001, 3120 posts, RR: 13
Reply 9, posted (12 years 11 months 3 weeks 5 days 17 hours ago) and read 1189 times:
Support Airliners.net - become a First Class Member!

NO! It's Air-o-lin-ee-as Ar-jen-tin-in-in-in-ee-as!

User currently offlineBacardi182 From United States of America, joined Jan 2000, 1088 posts, RR: 1
Reply 10, posted (12 years 11 months 3 weeks 5 days 16 hours ago) and read 1179 times:

Actually, it is pronounced

shi-tty-air-line-that-will-never-die.

God I'm gonna get flamed for this one by the argys!


User currently offlineSouthernCRJ From Argentina, joined Sep 2001, 180 posts, RR: 3
Reply 11, posted (12 years 11 months 3 weeks 5 days 13 hours ago) and read 1161 times:

Ok guys, you all are pronouncing it bad....
To make the thing understandable I will write some words which have the pronunciation of each letter in the name of Aerolineas Argentinas

A you pronounce it like "Ask"
E you pronounce it like "hotEl"
R you pronounce it like "pRice"
O you pronounce it like "lOng"
L you pronounce it like "Line"
I you pronounce it like "mEEt"
N you pronounce it like "Now"
E you pronounce it like "hotEl"
A you pronounce it like "Ask"
S you pronounce it like "Sound"

A you pronounce it like "Ask"
R you pronounce it like "pRice"
G I couldn't find an example
E you pronounce it like "hotEl"
N you pronounce it like "Now"
T you pronounce it like "Tea"
I you pronounce it like "mEEt"
N you pronounce it like "Now"
A you pronounce it like "Ask"
S you pronounce it like "Sound"

Best regards
SouthernCRJ


User currently offlineMas010 From , joined Dec 1969, posts, RR:
Reply 12, posted (12 years 11 months 3 weeks 5 days 3 hours ago) and read 1143 times:

Ok Guys sorry but only for those spanish speakers...
This is from Clarin Newspaper


Aerolineas Argentinas fue adjudicada ayer por el holding estatal SEPI al consorcio Air Comet, controlado por Viajes Marsans, principal operador turístico español, y Air Plus, una empresa aérea subsidiaria.

Los compradores se comprometieron a mantener la totalidad del personal de Aerolíneas y no reducirlo en un plazo mínimo de dos años "salvo que exista un acuerdo al respecto con los gremios". También promete el "pago puntual de los salarios" (comenzarían la semana entrante a pagar lo adeudado desde agosto) y recuperar la operatividad de la empresa anterior a la crisis, renovar la flota y abrir nuevas rutas. Además, se promoverá una inmediata ampliación de capital por 50 millones de dólares .

"Se trata de la salida a una grave crisis que se realizará de forma ordenada en base al diseño de una solución hispanoargentina basada en un plan de futuro. Es la mejor de las ofertas presentadas", proclamó el presidente de la SEPI, Ignacio Ruiz Jarabo.

Después de una declaración inicial, se firmó el documento que refleja el acuerdo entre la SEPI y el grupo ganador. Aunque no se dieron detalles se explicó que la tardanza en el comienzo de la ceremonia se debió a problemas de ultimo momento en la redacción final del compromiso.

El titular del grupo Marsans, Gonzalo Pascual, señaló que con la ayuda del personal de Aerolíneas se iba a cumplir con el reto de recuperar la línea de bandera "de esa gran nación que es la Argentina". Afirmó que el compromiso era conseguir que Aerolíneas, "una de las empresas señeras en el mundo de la aviación, se convierta en una compañía líder".

Añadió que el titular de Air Comet, Antonio Mata, "será el presidente de la compañía, con máxima responsabilidad ejecutiva". También dijo que todas las empresas del Grupo —turísticas y aéreas— van a trabajar para que Aerolíneas tenga éxito. El presidente de la SEPI destacó esta colaboración.

El plan de acción, dijo Ruiz Jarabo, se desarrollará en una primera etapa de tres años "que persigue la rentabilidad y la expansión de la empresa". "Se prevé alcanzar en el primer ejercicio el punto de equilibrio y comenzar a operar con beneficios en el segundo ejercicio de actividad", explicó el presidente de SEPI.

En un documento se destaca que las pérdidas de Aerolíneas fueron de 363 millones el año pasado y 40 millones mensuales durante este ejercicio.

Para apoyar la elección de la oferta del grupo Marsans frente a las otras tres presentadas, Ruiz Jarabo señaló que "a diferencia de las otras propuestas finalistas, el comprador no requiere que SEPI asuma riesgos financieros futuros. El comprador asume el 50% de los pasivos históricos que tiene Aerolíneas Argentinas". Son unos 615 millones de dólares, frente a 1.230 millones que suman la deuda concursada (950 millones), más las pérdidas posteriores a la convocatoria.

"Además, con esta solución concluye el proceso de continuas aportaciones de capital público español que han sido necesarios en un proceso de diez años para sostener a la empresa aérea argentina. El total ha sido de 1.817,5 millones de dólares. Entre 1990 y marzo de 1996 se aportaron 1.200 millones de dólares y desde entonces ahora otros 600 millones.

"SEPI ha cumplido con el compromiso de buscar una alternativa de continuidad para Aerolíneas frente a otras opciones, como la liquidación, que hubieran comportado negativas consecuencias económicas, laborales y sociales", indicó Ruiz Jarabo.

La venta supone también una "solución hispano argentina que estará apoyada tanto por las empresas españolas como argentinas (Air Plus) del grupo comprador y por los socios argentinos que tienen un 8,1% del capital de Aerolíneas".

Se anunció, además, que "esta presencia argentina se incrementará mediante una ampliación de capital que estará abierta en un 10% a los empleados y en otro 15% a inversores institucionales argentinos".

La negociación final ha llevado tres meses de "intensivo trabajo" para adjudicar la participación de la SEPI del 92,1% en Aerolíneas Argentinas y Austral al consorcio Air Comet-Grupo Marsans.

"Es el mejor plan de reflotamiento de los nueve que han sido presentados por grupos empresariales de diversa nacionalidad", informó SEPI. Estas ofertas fueron formuladas por Aerocontinente (Perú), Centurión, Dinar, Savoy Capital, grupos argentinos Eurnekian, Pellegrini y Pescarmona, Asset Management (grupo inversor norteamericano) y Air Comet-Marsans.

A mediados de agosto fueron seleccionados para la etapa final los cuatro últimos consorcios mencionados (Eurnekian, Pellegrini y Pescarmona, Asset Management y Air Comet—Marsans). "Las ofertas fueron valoradas exhaustivamente en base a la solvencia del grupo ofertante, experiencia en el negocio, Plan Industrial, garantías aportadas y financiación de la operación", dijo la SEPI.

Para elegir al nuevo propietario, destacó Ruiz Jarabo, se contó con el asesoramiento del banco alemán Desdner Kleiwort Benson "especializado en este tipo de operaciones". La estructura empresarial de Aerolíneas, después de la venta, se refleja en una mayoría del 99,207% del capital por Air Comet-Marsans en Interinvest, la compañía inversora que controla la línea de bandera argentina. Aerolíneas queda integrada por Interinvest (Marsans) con el 91,936%, el Estado argentino el 5,408% y el Programa de Propiedad Participada (empleados), con el 2,656%.

Interinvest (Marsans) también controlará el 90% de Austral, con el otro 10% en poder de los empleados.

Aerolíneas fue privatizada el 21 de noviembre de 1990. Iberia controló el 20% del capital en 1990 y esa participación ascendió al 83,5% en 1996. En ese año, la SEPI se hizo cargo de Aerolíneas y cedió el 10% de su participación a la norteamericana American Airlines, que se retiró en 1999. El 21 de junio, Aerolíneas pidió el concurso de acreedores.










User currently offlineMas010 From , joined Dec 1969, posts, RR:
Reply 13, posted (12 years 11 months 3 weeks 5 days 3 hours ago) and read 1134 times:

Ok further info for the Spanish speakers...
I m looking for news in English..
New international destination and renewed fleet


El grupo Air Comet-Marsans tendrá que desembolsar mucho dinero para cumplir sus primeros compromisos una vez que el Comité Consultivo de Privatizaciones eleve al Consejo de Ministros español la elección del grupo como nuevo propietario de Aerolíneas Argentinas.

"Es la mejor oferta y plan de futuro", elogió ayer el presidente de la SEPI a los ganadores. Además de pagar los sueldos atrasados desde agosto pasado (unos 20 millones de dólares, que se habrían comprometido, según trascendió, a pagar el martes próximo), Marsans tendrá que afrontar muchos gastos para "recuperar de forma inmediata el nivel de actividad que tenía Aerolíneas en todas sus rutas y frecuencias antes de entrar en crisis", prometen los españoles. Ahora, la operatividad de Aerolíneas se limita al 30% de los vuelos de cabotaje y sólo un 10% de los internacionales.

Las primeras reacciones de algunos gremios vinculados a la línea de bandera argentina han sido negativos y prometen continuar con la conflictividad.

Los españoles prometen "asumir la totalidad de los 6.734 empleados de Aerolíneas y Austral y ofrecerles un 10% del capital".

En el documento se detalla que 5.119 empleados pertenecen a Aerolíneas, 1.023 a Austral, 443 son de Aerohandling y 149 de Jet Paq y Optar.



Promesas

El compromiso se amplia a "no efectuar reducciones de personal durante un período mínimo de dos años".

Habrá una recuperación de la normalidad en el cobro de los salarios, dicen, por la "nueva situación empresarial de Aerolíneas. Esto no ha sido posible desde el inicio de la actual crisis financiera de la compañía y la posterior suspensión de pagos que tuvo lugar en junio pasado", añaden desde España.

Habrá incentivos en los próximos dos años de acuerdo a un Plan preparado por los nuevos propietarios y un "nuevo proyecto empresarial permitirá a los empleados tener mayor estabilidad en el trabajo. El nuevo socio se compromete a negociar con los gremios todas las medidas que afecten al personal de la empresa", dice un documento de la SEPI.

También se anuncia un Plan de Negocios para renovar la flota, ampliar las rutas y frecuencias, potenciar su actividad comercial y reducir sus gastos fijos. Los resultados serán el punto de equilibrio en el primer ejercicio y ganancias en el segundo año.

Otra parte del plan de Gestión prevé segmentar la compañía en cuatro unidades de negocio: pasaje, mantenimiento, carga y correo y handling (maletería). "Sobre estas bases habrá un control interno de los ingresos y gastos mediante supervisión constante".

En el mercado de cabotaje buscarán unificar las rutas que conectan Buenos Aires con el resto de Argentina de modo que esas frecuencias aporten pasajeros a los tráficos de largo alcance.

Para las rutas de recorrido largo —tráfico regional limítrofe, y escalas en otros continentes— se potenciarán las actuales y se desarrollarán nuevos destinos "fundamentalmente donde existe tráfico turístico y en coordinación con la estructura del Grupo Marsans". El grupo es fuerte en turismo a distintas plazas del Caribe.

Las restantes empresas de este grupo aportarán negocios a Aerolíneas. "De esta forma la compañía formará parte de una amplia red comercial que atraería turismo a la Argentina. Se contempla la apertura de nuevas oficinas en el interior y exterior, buscando una mayor distribución directa de los productos aéreos y paquetes turísticos", añade el documento de la SEPI.

En cuanto las rutas y frecuencias "el objetivo es aumentar los actuales destinos internacionales, 24 en total, con aquellos puntos que configuren una oferta más global". Para esa actividad expansiva se promete incorporar 23 unidades a la flota de aviones , que se sumarían o reemplazarían a los actuales 50 aparatos, en menos de cuatro años.


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